近日，新万福路工程最关键的节点项目——万福大桥正式开工建设，预计2015年6月建成通车后，该桥将成为市区首座双层景观桥，未来“七河八岛尽收眼底，江广新城一览无遗”。

万福大桥为混凝土梁自锚式悬索桥，全长664米，主跨188米，总体风格为楼台亭阁，整个底座似“凯旋门”，上面有体现扬州古建园林风格的城阁，塔高68米。主桥分两层布置，上层为车行桥，下层为非机动车及人行桥，实现人车分离。大桥建成后，将成为新万福路上既美观又实用的景观桥。

万福大桥上层为机动车道，下层供非机动车和行人通行，实现人车分离。万福大桥位于万福闸以南240米处，跨越廖家沟，其南有今年初建成通车的广陵大桥、北有老万福闸。万福大桥为混凝土梁自锚式悬索桥，全长664米，主跨188米，桥宽22米。主桥分为两层，上层为车行桥，下层为非机动车及人行桥，实现人车分离。上层车行桥为现浇预应力混凝土结构，下层为钢结构纵横梁体系，由吊杆从车行桥悬吊。

万福大桥不仅是双层设计，在形状上还作为景观来打造。万福大桥不仅是扬州的首座双层景观桥，这样的大桥在全国也不多见。

“七河八岛尽收眼底，江广新城一览无遗。”由于万福大桥位于七河八岛、江广融合区，今后登临万福大桥塔楼，可以俯瞰周边美丽的景致。

万福大桥整个底座似凯旋门，中间是现代化的桥面，塔楼是亭台楼阁设计，高高耸立，既有古代文化的底蕴，更有现代文明的内涵。

设计传承了扬州建筑的文化底蕴并进行了创新。建筑以城门、楼阁及鼎的形状为基调，以结构支架为基础，赋予景观桥梁更多的文化地域性与可辨识度。设计从大量的古典建筑中提炼了元素，将传统符号抽象化，并运用了现代技术的玻璃钢架等，使大桥充满现代气息。

根据计划表，7号、8号主墩及6号、9号边墩下部结构施工将从11月开始，5号、10号水中墩下部结构、引桥施工将从12月开始。施工单位将抢抓目前廖家沟枯水期时机，加紧水下工程施工，计划赶在明年5月汛期前结束水下建设。而主塔施工、主梁施工、主缆施工、主桥头堡施工将在明年5月之后陆续进行，力争2015年6月大桥建成，竣工通车。

未来，万福大桥将通过建成的新万福路，西与瘦西湖隧道连通，东与江都连通，打造一条扬州东西向的交通大动脉。